Vmod-XL de Vapage Feedback (photos p3)

Par contre avec le kick comme avec tout booster ou régulateur il est préconisé l utilisation d une imr, les accus sont très sollicités avec cette électronique.
Perso dans le gali ou le GGTS je mettrai une 18490 aw imr, qui malgres une capacité annoncée moindre, tiendra sûrement mieux car moins sollicitée dans ses dernier retranchements qu une ic.
Mais on va attendre qu il soit enfin dispo, visiblement la production est commencée, pour tester ça.

franck9133 a écrit:Oui mais pas pour les cc.
Régarde le post ou il y a une demande d avis pour un choix d accu dans un don. Le cc qu il a eu c est avec deux accus 3v protégés.
J ai eu moi même un cc avec un aw ic 17670, provoqué par un ato défectueux sur un ultra Max.

Non. franck, c'était pas avec des AW protégés que l'incident a eu lieu sur le don : https://www.ecigarette-public.com/t6928-the-don-en-74v-accus-etranges

Que tu ais eu un CC, c'est possible, mais l'important est de savoir comment ton accus s'est comporté lors de ce CC. Bien évidemment, il n'évite pas le CC.

franck9133 a écrit:Par contre avec le kick comme avec tout booster ou régulateur il est préconisé l utilisation d une imr, les accus sont très sollicités avec cette électronique.
Perso dans le gali ou le GGTS je mettrai une 18490 aw imr, qui malgres une capacité annoncée moindre, tiendra sûrement mieux car moins sollicitée dans ses dernier retranchements qu une ic.
Mais on va attendre qu il soit enfin dispo, visiblement la production est commencée, pour tester ça.

Oui, c'est vrai que l'IMR est préconisé. Mais rien n’empêche d'essayer un autre accu. D'ailleurs concernant les ego booster pour batterie ego ou bien les lavatubes, personne ne se pose la question de savoir quelles sont les spécificités des accus (no-name made in China pour les IMR Lavatube. Enfin, c'est ce qui est marqué !)

Personnellement, comme toi, je préfère les AW IMR.

Oui, c est vrai, je n ai pas dis que c était des ic mais des protégées.
Comment c est comporté mon accu? Et bien comme les autres surchauffe brutale et je me suis cramé deux doigts en dévissant le mod.
Les mod boostés ont besoins d accus avec le moins de chute de tension possible sinon ça perd une grande partie de son intérêt.
On peu les faire fonctionner avec autre chose bien sur des ic, mais pourquoi? Vu que le résultat est moins bon et l accu ic plus cher.

J'ai un avis de passage hier, je files à la poste ce soir en rentrant... Espoir

Super lezius

mais j'attends aussi un chargeurs qui arrive de chine, donc, je ne sais pas lequel je vais avoir ce soir...

Arff !

En attendant, une vidéo qui montre comment alimenter atos et cartos. Moi, j'appuie moins sur le flacon pour ne pas l'endommager.

Comme ça si c'est le chargeur que tu reçois tu pourras te consoler en regardant la vidéo lezius
marco t'es un sadique (j'aime bien quand vous discutez d'accus, pendant ce temps moi j'apprends, j'apprends...)

J'apprends aussi

Bon après est ce qu'il y a un mode d'emploi en ligne pour savoir comment monter le bouzin et ses petits joints parce que si je l'ai ce soir, vu que je sort, faut que je le monte vite

Tu vas faire des conneries si tu le montes vite lezius, vaut mieux que tu le gardes pour demain, c'est toujours quand on est pressés qu'on fait des conneries

Moi des fois je prend mon temps pour mieux faire les conneries.
Mais à part ça, Marco tu peux dire comment est fait ce switch s il te plaît.
C est un meca, type reo métal, ou un bouton cablé comme sur les reo Woodvil?

J'ai cru comprendre que le truc à pas louper avec ce mod, c'est les joints coniques à bien mettre en place.

Oui lezius, pour la notice : http://www.vapage.com/v/vspfiles/files/VMODXL2.0.pdf

Tu ne devrais pas rencontrer de gros problèmes. A savoir que pour moi un des joints toriques devait etre mal monté. C'est pour cela que je te conseille de les repérer dès le début : un autour de la "cheminée inox et l'autre dans la "chambre" pour l'alimentation. Regarde les photos de la page 3.
Ces joints sont déjà normalement montés.
Il est inutile de trop serrer la cheminée inox sous peine d'endommager le joint.

Le pas de vis peut-etre un peu dur au début. Il faut serrer convenablement l'ato. Tu serres, tu actionnes le switch et tu écoutes pour savoir s'il y a contact électrique. Au cas où, tu sors un peu le contact central de l'ato.

Pour l'alimentation de l'ato, regarde la notice ou la vidéo. Rien de bien sorcier, et c'est au pied du mur qu'on reconnait un maçon.

Ce sont des conseils mais ne soit pas inquiet. Je te les donne afin que tu puisses démarrer facilement et au cas où.

franck9133 a écrit:Moi des fois je prend mon temps pour mieux faire les conneries.
Mais à part ça, Marco tu peux dire comment est fait ce switch s il te plaît.
C est un meca, type reo métal, ou un bouton cablé comme sur les reo Woodvil?

Le switch est un full méca verrouillable.

Je ne suis pas inquiet, tu le trouve fiable et efficace, t'as pas parlé de pb de fuite ni autres. Juste de petit check comme on fait la pression des pneux sur une voiture et le controles des niveaux pour éviter les mauvaises surprises
Merci en tout cas

Pas de quoi lezius. C'est un plaisir pour moi de conseiller un mod efficace et sans prise de tête.

C est vrai qu il a l air sympa ce mod.

Puisqu'on te le dit franck

Mais je vous crois.

C'est quoi comme drip tip la dedans? ce qu'on veux ou des spéciaux?

Des drip tip normaux pour les 510 et des longs pour les 306 (bien que les normaux vont aussi mais un peu courts)

Ca s'annonce vraiment bien

v mod arrivé, plus qu a tester

Ha, ça s'annonce vraiment bien pour le mien

baltazar, c'est le XL que tu as pris ?

Easyvap en Espagne vient de réceptionner les siens. Pas encore en ligne. Il prépare apparemment les précommandes.

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