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Message par Spyro le Ven 25 Sep 2020 - 23:11

@papillon je m'en doutais un peu 😉 !
La puissance, ça varie selon mon matos et mes envies,
ça peut être assez élevée, comme assez basse pour savourer un bon liquide gourmand tranquillement 😋.
Mais d'une manière générale, en vape de tout les jours, je me balade autour des 50w.
Comme résistance, tu parle du fil ?

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Message par papillon le Ven 25 Sep 2020 - 23:17

De la valeur de ta résistance en Ohms, bien sûr! cheers
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Message par Spyro le Ven 25 Sep 2020 - 23:21

Autant pour moi 😂 ! Allez on vas dire entre 0,20 et 0,30.
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Message par papillon le Sam 26 Sep 2020 - 0:04

Et, pour 0.3 Ohms, ça nous fait en méca une puissance de 45 Watts, et une intensité de 12 Ampères.

Trop puissant pour moi, mais pour une bonne batterie comme indiqué par Frank, t’es bon! Cool
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Message par Spyro le Sam 26 Sep 2020 - 0:22

Et pour être un peu plus en sécurité, il vaut mieux prendre un tube non hybride c'est ça ?
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Message par papillon le Sam 26 Sep 2020 - 0:27

Je n’ai que des mods hybrides, Spyro:

Je ne peux pas comparer avec des mods non hybrides.

Mais il te faut une batterie parfaite, et le pôle négatif au contact du pin.

Celui-ci doit être bien saillant, pour qu’aucun court-circuit ne puisse se faire!

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Dernière édition par papillon le Sam 26 Sep 2020 - 19:38, édité 1 fois (Raison : Photo à la place d’un lien.)
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Message par Spyro le Sam 26 Sep 2020 - 0:49

C'est noté 🙂.
@Loki disais aussi qu'il ne descendait pas en dessous de 3,7v ,c'est uniquement parce que ça commence à manquer de puissance ? Il faut éviter de trop tirer sur l'accu c'est ça ?
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Message par papillon le Sam 26 Sep 2020 - 9:37

@Spyro:

Tu tires sur le drip tip comme si tu fumais.

Sauf qu’ici, ce n’est pas de la fumée, mais de la vapeur.

Ta batterie te guide pour te dire quand elle veut être rechargée:

Ça devient tout d’un coup poussif, preuve qu’elle se sent fatiguée et aimerait manger un peu, manger le seul plat qu’elle aime: de l’électricité!

Tu lui en donnes à satiété, et c’est reparti pour un tour!

Car la diminution du voltage, tu ne la sentiras que vers la fin!

Tout le reste du temps, c’est imperceptible.

Je préfère cependant des résistances autour de 1 Ohm: meilleur rendu des saveurs.

Mes mods ont des résistances de 0.8 ou 0.6 Ohms, c’est ma plage préférée. 1.1 Ohm pour Loki.

Les autres, je ne sais pas, mais c’est dans ces eaux-là...

Bonne vape! Vape en méca  - Page 2 3138891183


Dernière édition par papillon le Sam 26 Sep 2020 - 9:44, édité 1 fois
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Message par Loki le Sam 26 Sep 2020 - 9:44

@Spyro a écrit:C'est noté 🙂.
@Loki disais aussi qu'il ne descendait pas en dessous de 3,7v ,c'est uniquement parce que ça commence à manquer de puissance ? Il faut éviter de trop tirer sur l'accu c'est ça ?

Tout à fait Spyro, c'est de moi-même que j'arrête de vaper vers 3.7 v par ce qu'après je trouve que ça manque de patate. C'est un choix personnel fait au ressenti.

La seule exigence technique, c'est de ne pas aller en dessous de la tension minimale de l'accu donnée par le fabricant afin de ne pas provoquer de décharge profonde. Généralement cette tension minimale est de 2.5v, il y a donc de la marge Smile

La tension de coupure des mods électroniques est fréquemment 3.2V, ils indiquent donc que l'accu est vide lorsqu'il atteint 3.2V. Les mods électroniques permettent donc de mieux exploiter les capacités de l'accu que ce je le fais sur mes mods meca.
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Message par papillon le Sam 26 Sep 2020 - 9:49

Exactement pareil pour moi, Loki! cheers

Je le contrôlais au début, mais maintenant, je ne contrôle même pas ce chiffre, puisque je le sens!
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Message par Franck le Sam 26 Sep 2020 - 11:30

@Spyro :

Et pour être un peu plus en sécurité, il vaut mieux prendre un tube non hybride c'est ça ?

C'est ce qu'on dit, oui Very Happy Alors je ne suis pas super bon dans le domaine des métaux et de l'électrique, je vais donc me contenter de répéter ce que j'ai entendu/lu.

Avec un mod hybride, dont l'appellation est mauvaise, on devrait plutôt parler de mod à connexion directe, le pin de ton atomiseur va rentrer directement en contact avec l'accu lorsque tu vas appuyer sur le switch. Il n'y aura rien entre l'ato et l'accu.
Avec un mod non hybride, appelons cela mod à connexion indirecte, le pin de ton atomiseur ne sera jamais en contact direct avec ton accu, il y aura du métal entre les deux (acier, cuivre, titane, etc.). Du coup, le fait qu'il n'y ait pas de contact direct permet d'atténuer s'il y a un souci et de protéger un peu plus l'utilisateur.
Il semblerait que les mods à connexion hybride soient encore plus sensibles lorsque l'habillage de l'accu est abîmé, notamment sur la partie haute de l'accu.

Je pense que les points d'attention prioritaires sur un mod méca avant de l'acheter est de bien vérifier :
- qu'il y ait un trou de dégazage. Si jamais ton accu chauffe anormalement et commence à émettre du gaz, un trou de dégagaze est indispensable. Sinon le gaz s'accumule et peut faire péter ton mod, même si tu ne t'en sers plus.

Je te rassure, les dégazages sont extrêmement rares. Pour ma part, je n'en ai jamais eu. Le seul gros souci que j'ai eu, un accu qui a pris feu, s'est passé avec un mod électro ;
- qu'il y ait un système de fermeture du switch pour éviter qu'il se déclenche dans une poche par exemple.

Qui plus est, si tu utilises un bon accu de marque, que tu ne mets pas un montage avec une résistance que ton accu ne peut pas supporter, que tu le charges sur un chargeur idoine, que tu fais attention à ne pas utiliser un accu dont l'habillage est abîmé, notamment sur la partie haute de l'accu, que tu fais attention si tu transportes un accu à le protéger et, enfin, si tu prends un mod avec un trou de dégazage en cas où, il n'y a aucune raison qu'il y ait un souci particulier.

Autre opération que je fais : lorsque je mets une nouvelle résistance, je vérifie que cette dernière soit stable en vérifiant la valeur ohmique qu'elle envoie soit avec un ohmètre, soit en plaçant l'ato sur une box électro. Si je vois que la vape est globalement stable, c'est OK, je le place sur mon méca.

Enfin, dernier conseil que je n'ai jamais eu besoin d'appliquer : si en utilisant un mod méca, on constate que ce dernier chauffe anormalement, voire même devient bouillant. On arrête tout, on repose l'engin, si possible on démonte le switch. Mais surtout évidemment, on ne tire pas une ou deux autres taffes pour la route.

Comme je le disais, la vape en méca n'est pas compliquée. Si en plus tu utilises des résistances toutes faites, cela devrait rouler. Il convient néanmoins de rester vigilant. Comme il y a aucune sécurité par rapport à un mod électronique, c'est donc à l'utilisateur d'assurer cette sécurité en prenant soin des accus, du matériel et en ne faisant pas n'importe quoi.
Mais je pense, à te lire, que tu as parfaitement compris Very Happy
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Message par savage le Sam 26 Sep 2020 - 12:58

pour avoir vaper des années sur mods mécaniques de toutes sortes,tubes,box,en série,en parallèle ,connexion directe ou pas,etc...
les choses à retenir sont:
-connaitre son matériel ,savoir le démonter,le nettoyer,comprendre sont fonctionnement.
-comprendre la loi d' ohm.
-sur une connexion directe être impérativement sur que le pin de l' atomiseur dépasse suffisamment (très important).
-utiliser de bon accus en bon état.
le choix du mod est difficile et décisif,j' ai peut être eu une cinquantaine de modèles différent du high end en passant par des clones,tous revendus ou donnés,je n' en conserve qu'un en tubulaire aujourd'hui qui n' est plus produit mais qui répond à toutes mes attentes pour ce qui est d' un tube mécanique.
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Message par papillon le Sam 26 Sep 2020 - 14:13

@savage:

Excellent résumé de la situation! cheers
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Message par savage le Sam 26 Sep 2020 - 15:24

@papillon a écrit:@savage:

Excellent résumé de la situation! cheers
merci Cool
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Message par Franck le Sam 26 Sep 2020 - 18:38

@savage :

Voilà qui est parfaitement résumé. Clair, net, synthétique. Very Happy
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Message par savage le Dim 27 Sep 2020 - 11:41

@Franck a écrit:@savage :

Voilà qui est parfaitement résumé. Clair, net, synthétique. Very Happy
merci Cool
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