Conseil montage GT2/GTT2

Si tu ne trouves que difficilement, MP moi les dimensions recherchées : j'ai un stock de joints FT de différentes tailles diverses et variées, peut-être que...

Comme je dois commander des tanks pyrex pour mon GT3 sur FT, je vais regarder en même temps pour des joints chez eux, je ferai d'une pierre 2 coups
Du coup, il faut que je trouve des joints en 19x1 - 19x1.5 et 20x1 - 20x1.5 pour remplacer ceux du "Top-cap tank pyrex" et "Tankcover pyrex".

Oky, mais pour Info j'ai notamment  ceux-ci

Diamètre Extérieur, Diamètre Intérieur, Epaisseur
        22,                            19,9,           1
        22,                            18,5,         1,5
        22,                            19,                 1,5
        22,                            20,                  1
        20,                            18,                  1
        19,                            17,                  1

Ah non, des 19x1 et 18x1.5 et 20x1 et 19x1.5 pour avoir le bon diamètre extérieur.

Arfouille

19; 17;     1
18;    14,7;    1,5
18;     14,2;    2
18;    15;       1,5
18;    16;       1,2

Certains écarts entre Diam Ext et Int sont bizarres mais ce sont ou s’étaient leurs spécificités sur le site

D'un coup, j'ai un doute, les dimension fourni par Pipeline, se sont diamètre extérieur + épaisseur ou diamètre intérieur + épaisseur?

[Edit] En attendant, j'ai doublé le joint du dessus du pyrex.

A mon humble avis Extérieur x épaisseur (Ça parait être une convention si tu consultes les différents joints sur FT)

Et notamment : https://www.fasttech.com/products/0/10011983/4070401-replacement-o-ring-seals-for-taifun-gt-t-v2

j'ai trouvé cela  pour le joint du pyrex si cela peut être utile

https://www.youtube.com/watch?v=yyTdHcLVyd0

J'avais vu ça vidéo, mais, un 22x2 comme il dit, c'est trop grand, ça rentre pas, j'ai même essayé un 20x2 et ça ne rentre pas non plus, c'est à ni rien comprendre lol

compliqué quand même ces gt pour trouver les bonnes pièces, de mon coté c'est les vis les joints j'en ai au moins 5 paquets d'avance le fait que je ne vape que sur les gt 2 ou gt 2 air mais je ne m'attendais à que ce soit si complexe pour trouver les pièces

Ben, j'ai mis un 2e joint qui était dans les spares du GT3 et il ne tourne plus, c'est mieux que rien.
Mais je me demande tout de même si il y a vraiment une "règle" pour définir comment on nomme les joints torique parce que ma boite de joint si je prends un 22x2 ça ne rentre pas parce que le diamètre 22 c'est celui de l'intérieur.
Et bizarrement, un 20x2 ne rentre pas non plus parce que l'épaisseur ne fait pas 2 mais un peu plus.

je ne saurai te répondre à cette interrogation, mais par contre je m'en pose une autre, est ce que les pièces faites en Allemagne sont usinées comme en France ce qui nous confrontent aux difficultés rencontrées !

Pour ce qui est visserie & co, il y a les normes internationales obligatoire, donc logiquement, elles sont usinées de la même manière.
Mais, il existe aussi des pièces "unique" qui ne rentre pas dans ces normes, en fait si on prend l'exemple d'une vis.
Les standards sont définie, longueur sous tête, pas de vis exprimé par la lettre M suivi d'un chiffre, forme de la tête, encoche de celle-ci (philips (crois ou étoile en langage courant), plate, 6 pans, torx, etc.), mais il existe, pour certaines applications des vis non standardisées et là, c'est la mouise pour en trouver de remplacement.
Pour les joints, je pense que c'est la même chose, mais c'est compliqué avec les pièces mole de toujours avoir les même dimension exact même avec ce que l'on appelle les intervalles de tolérance*.

* Un intervalle de tolérance c'est la dimension + ou - un certain chiffre/nombre à la fabrication qui fait qu'elle est valable ou pas.
Exemple : diamètre 22 mm + 0.2 mm  - 0.3 mm
Ce qui donne que la pièce est bonne si elle est entre 19.97 mm et 22.2 mm

merci pour ces informations complémentaires, à mon insu vue le temps passé à chercher, je l'avais bien compris et je m’aperçois que se sera le même dilemme lorsque je n'aurais plus de joints donc je vais en faire une réserve dès que je pourrais.

En parlant de joint, ce matin je m'aperçois que ce n'est pas le joint du haut qui est en cause mais celui du bas, donc il faudra que je vois ça quand il sera vide :\

c'est possible en effet, de mon coté je ne me suis pas casser la tête, j'ai changé les trois joints, ainsi que celui qui correspondait à la bague 22 mm et plus de fuites

A mon avis, il ni a pas que le joint en cause.
J'ai regardé de plus près le pyrex et en fait il est super épais mais pas aussi large que le joint, donc ce n'est pris que sur la moitié du joint, du coup, je me dis qu'il ni a pas qu'un problème mais 2