vape fuse, dégazage

Hello,

Je viens de recevoir un stock de vape fuses pour mes mécas.

Alors, ça permet d'avoir une sécurité pour les court-circuits, et je crois que ça coupe au dessus de 7 ampères de décharge. J'ai hésité, car je pense plutôt bien maîtriser mes montages puis je me suis dit qu'un peu de sécurité en plus, même si on est confiant et peut-être même parce qu'on est (trop) confiant ça pourrait être pas mal.

Sur le papier c'est très bien, sauf que c'est relativement épais et que je ne peux plus revisser correctement mes mécas tube, sauf le Cronus qui est télescopique. Dommage. Mais c'était surtout dans le Cronus que je voulais en mettre un car il ne dispose pas de trous de dégazage, contrairement à mes tubes Paps à dix balles. (Il faudra que je trouve le moyen d'en percer un, je serai plus tranquille. Ils abusent, quand même, de sortir des mods pas troués...)

Une question que je me posais : En cas de court-circuit, que se passe-t-il? J'imagine que la résistance tombe alors à zéro et que la batterie alors se vide à vitesse grand V, jusqu'à la décharge profonde qui peut produire le dégazage de l'accu voire l'explosion si le mod n'est pas ventilé. Me trompé-je? (Alors ne me refaites pas le topo sur les accus IMR et tout ça car je le connais déjà...)

C'est l'ampérage demander a la batterie qui va faire chauffer le mod, au niveau du switch la plupart du temps puisque c'est lui qui a le plus de chance d'avoir une petite résistance interne. Si la résistance internet de l'ato est supérieur à celle du mod, ben c'est l'ato qui va chauffer.

C'est bizarre que tu ne puisses pas mettre un vapefuse dans un télescopique. Il est vraiment dévissé au max quand tu le mets? Sinon il te reste la solution de passer en 18500 sur ce mod.

I love juice a écrit:C'est bizarre que tu ne puisses pas mettre un vapefuse dans un télescopique. Il est vraiment dévissé au max quand tu  le mets? Sinon il te reste la solution de passer en 18500 sur ce mod.

Euh... il me semble bien avoir dit que j'en avais mis un dans le Cronus (télescopique), mais pas dans les autres...

Garkham a écrit:C'est l'ampérage demander a la batterie qui va faire chauffer le mod, au niveau du switch la plupart du temps puisque c'est lui qui a le plus de chance d'avoir une petite résistance interne. Si la résistance internet de l'ato est supérieur à celle du mod, ben c'est l'ato qui va chauffer.

Oui, mais en cas de court-jus, il se passe quoi?

ton vape fuse claque et le circuit est rompu...

savage a écrit:ton vape fuse claque et le circuit est rompu...

Ça j'avais bien compris. Mais quand il n'y en a pas, de fusible, que se passe-t-il, en cas de court-circuit?

djici a écrit:

I love juice a écrit:C'est bizarre que tu ne puisses pas mettre un vapefuse dans un télescopique. Il est vraiment dévissé au max quand tu  le mets? Sinon il te reste la solution de passer en 18500 sur ce mod.

Euh... il me semble bien avoir dit que j'en avais mis un dans le Cronus (télescopique), mais pas dans les autres...

Excuse j'avais mal lu...

Pour ce qui est des courts circuits, moi en 2 ans de vape quotidienne sur méca, je n'ai jamais eu de soucis. Une fois j'ai grillé les aimants d'un 4nine en pulsant un mesh, c'est tout.

en cas de court-circuit prolongé:l accu va chauffer,le mod aussi jusqu au dégazage...
ça m est arrivé plusieurs fois,j ai tjrs eu le temps de devisser l ato ou de sortir l accu,dans le doute ou le manque de pratique:surtout jetter le mod!!!

a noter qu en ULR,un méca tube peut chauffer enorment uniquement par la chaleur dégagée par les coils.

jusqu'à la décharge profonde qui peut produire le dégazage

décharge profonde et dégazage sont deux choses différente, si l'accu a atteint la décharge profonde ben il ne ce passera pas grand chose de plus ...
un cour circuit va faire chuté la résistance globale du dit circuit a une valeur inférieure a celle de la résistance interne de l'accu, c'est donc l'accu qui va chauffer.
le dégazage est le produit d'un emballement de la réaction chimique de l'accu (emballement qui n'est pas sensé ce produire avec une imr)
un fusible a un temps de réaction (ça n'a jamais été conçu pour les cour circuit), ce temps de réaction peut éventuellement permettre le démarrage de l’emballement chimique de l'accu (surtout si l'accu a un défaut ou est de mauvaise qualité)
note que les "accu protéger" ne le sont pas par un fusible ...

savage a écrit:en cas de court-circuit prolongé:l accu va chauffer,le mod aussi jusqu au dégazage...
ça m est arrivé plusieurs fois,j ai tjrs eu le temps de devisser l ato ou de sortir l accu,dans le doute ou le manque de pratique:surtout jetter le mod!!!

Merci Savage. C'est bien ce que j'avais compris. Dans le Kronus qui n'a pas (encore) de trous de dégazage, c'est plus sécurisant d'en avoir un... Mais étonné quand même qu'ils n'en fabriquent pas des plus fins. Dans un tube droit classique en 18650, ça ne tient pas...

Je pense que le vrai gros risque en méca est le vérouillage du switch. Oublie de bloquer, vis de butée pas fiable qui se revisse en mouvement, ect... Perso, une fois bloqué, je dévisse un peu le switch pour ajouter une sécurité.

Aussi, il est important de vérifier régulièrement le serrage du plot du switch, il peut se dévisser et provoquer le contact sans appuis sur le switch

Bafien a écrit:

jusqu'à la décharge profonde qui peut produire le dégazage

décharge profonde et dégazage sont deux choses différente, si l'accu a atteint la décharge profonde ben il ne ce passera pas grand chose de plus ...
un cour circuit va faire chuté la résistance globale du dit circuit a une valeur inférieure a celle de la résistance interne de l'accu, c'est donc l'accu qui va chauffer.
le dégazage est le produit d'un emballement de la réaction chimique de l'accu (emballement qui n'est pas sensé ce produire avec une imr)
un fusible a un temps de réaction (ça n'a jamais été conçu pour les cour circuit), ce temps de réaction peut éventuellement permettre le démarrage de l’emballement chimique de l'accu (surtout si l'accu a un défaut ou est de mauvaise qualité)
note que les "accu protéger" ne le sont pas par un fusible ...

L'intérêt du fusible devient donc tout relatif...

exactement ... le sentiment de sécurité qu'il procure est erroné .

I love juice a écrit:Je pense que le vrai gros risque en méca est le vérouillage du switch. Oublie de bloquer, vis de butée pas fiable qui se revisse en mouvement, ect... Perso, une fois bloqué, je dévisse un peu le switch pour ajouter une sécurité.

Aussi, il est important de vérifier régulièrement le serrage du plot du switch, il peut se dévisser et provoquer le contact sans appuis sur le switch

C'est pour ça que je ne mets jamais un méca dans ma poche... Oui, le switch, essentiel. D'un point de vue sécurité du verrouillage, je n'ai pas vu mieux que le K100...

Bafien a écrit:exactement ... le sentiment de sécurité qu'il procure est erroné .

Ils étaient soldés (environ 1 roro) chez Allday... Mais je le laisse quand même sur le Kronus, ça ne mange pas de pain...

j en ai un qui me sert pour la box de rico en 18350,l epaisseur permet l utilisation d accu flat top

djici, tu portes la poise Je n'avais pas eu de court circuit depuis longtemps... et boum voilà ça arrive....

Le plot de mon Nextgen clone s'est enfoncé au changement d'accus et comme il était monté en hybride sur mon Stingray, ça a fait un franc court-circuit.
Quand j'ai appuyé sur le switch pas de vapeur, le switch est devenu chaud, l'accu aussi. Voilà rien de plus.

Je vais remettre le top cap du Stingray, c'est plus prudent.

Hé hé... Ça s'est vraiment un truc où je fais vraiment gaffe, c'est que le plot 510 soit (apparemment) sans risque... Bon je ne mettrais peut-être pas un protank sur un méca...

savage a écrit:j en ai un qui me sert pour la box de rico en 18350,l epaisseur permet l utilisation d accu flat top

Je n'ai que des flat top en 18650 et ça ne passe pas...

djici a écrit:

savage a écrit:j en ai un qui me sert pour la box de rico en 18350,l epaisseur permet l utilisation d accu flat top

Je n'ai que des flat top en 18650 et ça ne passe pas...

les box de rico sont prevues pour un accu a teton,il livre je crois un aimant pour compenser...

Utiliser des connecteurs hybrides et des accus à fort cdm est vraiment tendre le bâton pour se faire battre
Un fusible est un point faible dans le circuit, même s'il ne réagit pas instantanément il le fera bien avant un éventuel dégazage.

Un fusible est un point faible dans le circuit, même s'il ne réagit pas instantanément il le fera bien avant un éventuel dégazage.

ben pas forcement, une fois la chimie emballé, elle peu éventuellement aller jusqu'au dégazage, même circuit ouvert.
ce n'est plus un problème électrique mais chimique, et la tension interne elle, dans l'accu demeure pour entretenir la réaction ...