l'Aequitas Defender d'Asvape : le "tout-en-un" haut de gamme a-t-il plus d'avenir que les voitures de sport ?

ASVAPE est un des millions de fabricants chinois de vappareils. Bon OK, j’exagère un peu.  Mais ils sont nombreux. Une cinquantaine ? Une centaine ?   Peu importe. En tout cas, Asvape est l’un d’entre eux et, pour l’instant, il n’est pas vraiment sorti du lot, jusqu’à la sortie de ce modèle tout-en-un l’Aequitas Defender.



En fait, ce modèle n’est pas particulièrement nouveau, il date de fin 2017. Mais il y a eu comme un problème avec le nom. Il s'appelait à l'origine Agera, pile-poil le nom d'une voiture de sport luxueuse et rapide de la marque automobile Koenigsegg.



D'ailleurs le kit s'inspire fortement de la clef de cette voiture. Autant dire que la marque automobile n'a que modérément apprécié et Asvape a eu pas mal de soucis. La distribution de ce kit s'en est ressenti.
En tout cas, après quelques mois de démêlés avec la marque automobile et doté d'un nouveau nom, le kit revient tout juste en France et de manière  discrète : Youvape.fr et around-the-vape.com sont les deux distributeurs à ce jour que j’ai pu identifier proposant ce kit.



L’Aequitas Defender peut être défini comme un tout-en-un, batterie intégrée, clearomiseur dans le corps de l’appareil et réservoir, pardon pod. Il faut être à la page.

Mais ce AIO (All-In-One) a deux particularités :
- il semble plutôt travaillé, fabriqué à partir d’acier et arbore de chouettes motifs. Le look lui-même est particulier et tranche avec la concurrence qui a tendance à proposer des trucs carrés, rectangulaires ou tubulaires. Le fait de s'inspirer fortement d'une clef de voiture sportive haut de gamme affiche aussi les prétentions du fabricant.
Enfin le prix très élevé pour un tout-en-un tous publics, dans les 70€ sans les frais de port éventuel, fait de l’Aequitas Defendeur un tout-en-un presque haut de gamme ;
- il ne semble pas destiné à des primo-vapoteurs, malgré une facilité d’utilisation qui le rapproche de tous les tout-en-un du marché. En effet, doté d’une résistance à 0,3 ohm, l’Aequitas est résolument tourné vape et aérienne directe et gros nuage, donc différent de la façon de fumer et différents de sensations du tabagisme. Il se peut que de nombreux débutants ne trouvent pas leur compte avec ce genre de modèle.

Perso, je trouve ce modèle sympa et sortant résolument de la masse des « tout-en-un » avec cette volonté affichée de taper dans le haut de gamme. Sur le papier, je lui trouve deux faiblesses :
- une batterie limitée à 1200 mAh. Avec une résistance de 0,3 ohm, les 1200 mAh devraient fondre comme neige au soleil. Le réservoir a, par contre, une contenance de 4 ml tout à fait correct mais pas exceptionnel avec une résistance si basse qui consommera certainement le liquide aussi que le capitaine Haddock descend son whisky;
- une batterie intégrée qui va finir, probablement au bout d'une année en cas d'utilisation journalière, par décliner. Or, 70€, cela commence à être une somme importante pour un tout-en-un surtout lorsqu'on sait que le produit perdra dans l'année qui vient de ses capacités.

Ceux qui ont essayé ce modèle indiquent qu'il fonctionne bien : cela vape, cela fait de la vapeur et la restitution des saveurs est bonne.

Il reste maintenant à savoir si ce créneau du tout-en-un haut de gamme a un avenir. A priori, certainement pas en prenant des noms déjà déposés !

Bonne vape !

PS : pour celles et ceux que cela intéresse, l'Agera RS, la voiture, est rapide, très rapide (plus de 440 km/h) mais pas franchement donnée : 1,5 millions d'€. Mais, difficile d'obtenir un exemplaire : les 25 exemplaires ont été vendus.

Sympa la bagnole mais indisponible comme le sont d'ailleurs les 1.5 milions d'€ sur mon compte bancaire

Sinon j'avais vu cette vidéo de Md Panpan sur le kit vapote

@Pascal1969 :

les 1.5 milions d'€ sur mon compte bancaire

Comment ? Tu ne disposes pas d'1,5 M€ sur ton compte en banque ?

Ceci dit, bon, si conduire ce genre de voiture doit être sympa, sur les routes de France, cela doit être un peu la loose quand même. Tu dois quand même t'emm.. à 80 km/h sur une route nationale. Et je te raconte même pas lorsque tu as des passages à 30 km/h en ville. C'est quand même un truc à se faire sucrer son permis et à ne pouvoir utiliser ce genre d'engins que sur circuit.

Pour en revenir à la vape, effectivement, MD panpan avait fait une vidéo de ce kit lors de son lancement lorsque le truc s'appelait Agera, lancement qui fut vite très contrarié

1,5 M€ j'ai , mais la voiture est plus dispo alors j'essaye de convertir en vape et c'est pas facile

@vapeNDiy :

mais la voiture est plus dispo alors j'essaye de convertir en vape et c'est pas facile

Disons que cele fait quand même beaucoup de matériels et pas mal de liquides.

je m'auto-rémunère au temps passé à choisir (et je suis super difficile à m'auto-convaincre d'acheter)

Sérieusement, vous vous voyez avec ce truc dans la bouche, en pleine rue piétonne

@Le-Vieux-Ricoo :


Ma foi, pourquoi pas ?
mais bon, pour avoir commencé en 2009, je peux t'assurer que lorsque je sortais une ecig, n'importe laquelle, je faisais figure d'extra-terrestre Du coup, les regards perplexes, insistants, incrédules ne me dérangent pas du tout.

Et lorsqu'il m'arrive de sortir avec un mod mécanique en cuivre, je me demande ce que ceux qui me voient de loin peuvent penser

Sur la photo on pourrait croire à une mini-fiole de whisky, vu la taille, là encore, l'autonomie semble un peu faible.

Ca fait harmonica ou guimbarde sinon ?

Et la bouze à 1 million 5 n'a même pas d'attelage

Perso, je préfère un petit instrument discret comme le Smoant S8.
Pas le même usage, certes. Mais il a l'avantage de se glisser facilement dans n'importe quelle poche (comme backup) ou, chargé de liquide au sel de nicotine, de permettre de s'envoyer la dose de nico dont on a besoin là où il n'est pas possible de vaper à sa guise:

http://www.smoant.com/s8-refiilable-pod-starter-kit/index.html