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PROTECTION POUR LES Li-Ion 2Cents for safety

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Message par franck9133 Lun 7 Mai 2012 - 15:17

Une protection pour c est accus, qui même si ils sont soit disant protégés pour les court circuit, je me suis rendu compte à mes dépends, que pour un court circuit franc la protection est inefficace.
Voici une copie du descriptif:
Lithium ion batteries, while generally described as "safe," have been known to vent hot gasses and in some cases, explode. The leading cause of a venting battery is a hard short. The Vape Safe is a mechanical fuse that trips if it senses a short in the mod by shutting down the battery. The Vape Safe can also help protect variable voltage circuitry, hot springs and other circuitry inside your mod that can be damaged in the case of a hard short.
If the Vape Safe Protection Circuit is triggered your mod will cease to operate. The Vape Safe will then need to be replaced.


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Message par bstr Lun 7 Mai 2012 - 16:36

Excellent, un petit fusible ! C'est vrai que j'ai eu parfois un peu chaud aux doigts ces derniers temps avec des CC provoqués par une extension eGo/510 et quelques CE3 avec une mauvaise finition.

On trouve ça où

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Message par franck9133 Lun 7 Mai 2012 - 16:39

ici
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Message par bernard29 Lun 7 Mai 2012 - 17:16

Si je comprends le module est a remplacé si il y a un court circuit. scratch
Autrement, c'est un produit vraiment intéressant.
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Message par franck9133 Lun 7 Mai 2012 - 17:24

Perso, ca m intéresse pas vraimant mais ça peu être utile pour certain.
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Message par eqium Lun 7 Mai 2012 - 17:29

Ote moi d'un doute franck ça a un intérêt sur les IMR ??? Ou c'est uniquement sur les protected ???

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Message par franck9133 Lun 7 Mai 2012 - 17:41

Uniquement pour les protected.
Les imr ne sont pas concernées.
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Message par bernard29 Lun 7 Mai 2012 - 19:22

Je crois que le kick procure une sécurité vis à vis des courts circuits. Je me rappelle plus de touts les spec du module VW
Toujours est il le tarif n'est pas proditif et permet une protection pour les accus 16XXX et 18XXX. J'imagine qu'il peut remplacer un magnet
Pour les IMR en court circuit; j'ai bien vu quelles chauffaient vraiment beaucoup. Après j'ai pas laissé le processus se poursuivre jusqu'au bout
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Message par franck9133 Lun 7 Mai 2012 - 19:28

Oui mais je ne sais pas pas si il encaisse les capacités de décharge des imr.
Les protections sont davantage pour les décharges execives que pour les cc sur les protégées. Il faudrait tester.cette protection en mesurant les chutes de tension qu elle pourait causer.
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Message par bernard29 Lun 7 Mai 2012 - 19:37

Je crois avoir lu que certains mods équipés de fusibles étaient moins performants que le même modèle sans. Il est présenté comme étant un fusible mécanique dans la présentation COV
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Message par franck9133 Lun 7 Mai 2012 - 19:41

Mécanique???
Avec les composants...
Sur mon GGTS ss il y a un fusible, et en joignant deux ressorts, il n y a pas de pertes, du moins pas significatives car les lectures sont les mêmes avec ou sans.
Mais à l origine il n y a qu un ressort de prévu et là oui il y a des pertes importantes.
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Message par bernard29 Lun 7 Mai 2012 - 19:49

The Vape Safe is a mechanical fuse

Ca pourrait expliqué qu'il rend l'âme si un problème survient. Je pensais au GGTS mais je connais pas cette astuce Wink
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Message par franck9133 Lun 7 Mai 2012 - 19:51

À quoi servent les autres composants alors?
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Message par bernard29 Lun 7 Mai 2012 - 19:58

J'imagine que le fusible c'est l'élément au niveau du "F3" (voir photo du départ) Question Mais on ne voit qu'une face
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Message par franck9133 Lun 7 Mai 2012 - 20:15

Tu as surement raison.
Il me semblait qu il y avait d autres composants mais c est le seul visiblement.
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