Connaissance de l'état d'un accu .

@NICO+:

Quels renseignements te donnaient ces fameux « Quick Tests » dont je n’ai jamais entendu parler?

Ça donnerait une idée des calculs que tu prévois!

Connaitre l'état de santé de l'accu , savoir si je le garde et le recharge ( je viens d'en mettre 4 au recyclage , ils ne tenaient plus trop la charge et était contraint  de les placer souvent sur le chargeur) .

Certes , on peut se fier à soi-même pour jauger , mais bon , j'aimerais si possible la faire avec voltmètre (une lubie ? Possible )

Opus BT-3100  :
                                       Le chargeur propose plusieurs modes de fonctionnement :

Charge : charge des batteries jusqu’à 4,2V pour les accus Li-ion.
Discharge : décharge des batteries jusqu’à 2,8V pour les accus Li-ion.
Refresh : rafraîchissement des batteries par un cycle de 3 décharges/charges.
Test : mesure de la capacité des batteries par une décharge après une charge complète.


                                                 ET

Quick Test : mesure de la résistance interne des batteries  

À part ta méthode = évaluer le temps de décharge et/ou de charge et constater une nette augmentation de la fréquence des charges il est très difficile d'évaluer l'état de forme d'un accu.
Il faut mesurer sa résistance interne ce qui demande quand même une petite procédure (pas de lecture directe sans faire un petit montage).
file:///Users/Stef%201/Downloads/sant%C3%A9_batteries_V2.pdf

@Leio:

Impossible d’ouvrir ton lien depuis ma tablette Apple!

@Regius:

Bonne façon de faire, effectivement!

@NICO+:

J’ai trouvé sur le VapingPost ce qu’est un « Quick Test »:




( https://fr.vapingpost.com/comment-choisir-un-accu-batterie/ )

https://fr.vapingpost.com/les-caracteristiques-techniques-des-accus-batteries/

Sur le deuxième lien.

Mais ils se trompent:

« I » ne signifie pas «  lIthium », comme écrit, mais « Ion » ( elles sont toutes au lithium)

Et « R » ne signifie pas « Round », mais « Rechargeable ».

Mais « M » signifie signifie bien « Manganèse », et le reste est intéressant!

Idem lien impossible à ouvrir et même en le recopiant en haut , rien à faire . Pas grave , je connais au vu du nom , j'avais télécharger le document . Et j'avoue ne pas y avoir compris grand chose .
Chipset DNA , mouais , mais pas envie de dépasser certaine somme dans une Box , alors vais-je peut-être oublier cette histoire de test ou re-commander un Opus . Ou un autre qui aura le "fameux" quick test ( à savoir s'il donne de bon résultats ??? J'avais remarqué que sur de vieux accus , valeurs très haute , donc HS , ceux que j'ai mis au recyclage ).

Papillon, c'est l'afficheur de l'Opus , j'aime bien même si d'après ce que j'au pu lire à son sujet , pas très fiable .

Le multimètre reçu ne permet pas de tester la résistance d'un accu , mais bon je ne vais pas le renvoyer celui-là aussi  (surtout pour le tarif ) , j'ai commencé à chercher possible fuite de jus (pas du Lenny ) dans l'auto . Et c'est toujours utile un multimètre .

Sinon, je pense avoir trouvé ENFIN , le bon produit :  https://fr.aliexpress.com/w/wholesale-SM8124A.html?catId=0&initiative_id=SB_20210123083705&SearchText=SM8124A&dida=y .

Qu'entends tu par une fuite ? Soit tu as un court-circuit soit y'en a pas.
Après tout matériau ayant sa propre résistance ton ato et ton mod font partie du montage donc "consomment" du courant en s'échauffant un peu (sauf à avoir un mod supraconducteur mais ça colle aux mains )

. En effet , j'ai tout mélangé , il était question de la batterie de mon auto pour la fuite .

Mais je l'avais précisé : Le multimètre reçu ne permet pas de tester la résistance d'un accu , mais bon je ne vais pas le renvoyer celui-là aussi  (surtout pour le tarif ) , j'ai commencé à chercher possible fuite de jus (pas du Lenny Laughing) dans l'auto . Et c'est toujours utile un multimètre .

NICO+ a écrit: Et c'est toujours utile un multimètre .

C'est clair, et autant en prendre un costaud qui fait le 220V, là ça peut vraiment sauver la vie ! (et c'est bien pratique)
J'avais raté l'opus voiture

PS: tester la résistance interne d'un accu, à moins d'être réparateur de trottinette électrique  je n'en vois pas bien l'utilité

Tout à fait d'accord , mais même si pas juste , j'aimais bien le quick test de l'Opus . Tu as raison, je laisse tomber l'affaire .
D'autant que j'ai ma dernière Box Istick Power 2 qui vient de lâcher , enfin lorsque j'ai voulu la débrancher , usb coincée dedans , comme si elle avait cramé . Je vais voir pour s'il y a garantie chez mes amis LPV , box achetée le 26/11/2022 .

ps: C'était ma première box à accu intégré , ce sera la dernière .

Je trouve que le chargeur X4 Star , charge trop vite les accus . Aussi depuis hier je laisse un accu chargé (assez vieux) en place et positionne 3 accus à recharger . Ce qui fait tomber la charge de 2 A à 1 A . Puisque c'est un chargeur intelligent (...) il ne devrait pas y avoir de risque , non ?

Pour charger 2 accu à 1A : CH1 et CH2 ou CH3 et CH4.
Pour 3 accu, n'importe quel CH et tu es à 1A.
Pour 4 accu pareil tu es direct à 1A.
Pour un seul accu, il faut te positionner soit en CH2, soit en CH3 et tu chargeras en 1A.

Je suis en test et avec CH 1 et 2 je suis à 2 A . Idem pour 3 et 4 .

Je ne sais pas quoi te dire, tu es bien sur un XTar X4 version New ?



Les accu sont des Samsung 25R mais sa marche aussi avec des Sony ou des LG.
Et désolé pour la qualité des photo, j'ai fais un peu à l'arrache

Idem sur 3 et 4 .

Ah oui la.....

Et ça ne passe qu'à 1 A sur petit accu et  que j'en mette 1 ou 4 , toujours 1 A .



Le chargeur doit avoir un souci . Une occasion pour en changer , à moins que je retrouve chez qui je l'ai acheté et demander passage en garantie .

J'ai retrouvé et envoyé mail au vendeur , ne répond pas au tel (il doit me rappeler...) .

En outre , j'ai vu ceci sur la facture :

DDM Dépassée Concentré Lemon Tart Dinner Lady - Contenance : 30 ml . C'est légal ça : DDM dépassé ?

En ce qui concerne la DDM, Date de Durabilité Minimale, passé cette date, ton produit est encore consommable, mais pour l'exemple qui nous intéresse, il peux y avoir une légère perte de goût.
La DLC, elle, ne doit jamais être dépassée.
Pour les piles rechargeables AA, vu leur faible capacité et de leur chimie différentes de nos accu, je dirais que c'est normal d'avoir une recharge maximum à 1A.
Je viens de revérifier sur mon X4, les CH1 et 4 sont indiqués pouvoir charger de 1 à 2A et les CH 2 et 3 de 0.5 à 1A.
C'est une version indiquée "NEW" sur la boite. Je ne saurai dire sa date de fabrication, mais j'ai depuis fin 2021.
Désolé pour le temps de réaction, mais je sors à peine d'un état grippal de 4 jours et mes idées ne sont pas encore très claires

J'ai aussi cette mention .

Je verrai bien la réponse du vendeur .

On ne teste pas l’état d’une batterie, voiture ou autre, avec un multimètre, tout au plus sa tension et si il y a consommation en utilisant le mode ampèremètre. Il existe des contrôleurs de batterie qu’ont tous les bons garagistes, on trouve des modèles pour particuliers, c’est un peu plus cher qu’un simple multimètre et ça ne sert qu’à ça.
On ne teste pas l’état interne d’une batterie plomb comme celui d’une batterie gel, lithium ou autre. Ces appareils sont conçus pour.
Sinon une batterie de voiture, ou de moto, qui se décharge seule c’est qu’elle se meurt. En dessous de 10v elle est morte. On peut arriver avec un chargeur « intelligent » à lui redonner un souffle de vie, mais pas pour longtemps. Une batterie doit avoir des cycles de charge/décharge pour durer. Le mieux en hivernage c’est de la débrancher ou faire tourner le moteur au moins 30mn tous les mois. Si sur un mois elle se décharge assez pour ne pas faire démarrer, elle est mourante. Idem pour vos vélos ou trottinettes électriques, rechargez au moins 1 fois par mois.
Je viens d’en faire l’expérience avec batterie neuve qui se déchargeait, elle m’a été changée sous garantie après justement analyse avec ce fameux contrôleur. Vous pensez bien qu’un garage ne va pas engager la responsabilité du constructeur sans une analyse, ces contrôleurs mesurent la charge, le % de décharge, la résistance interne, si il y a consommation, le circuit de démarrage et la fonctionnalité de l’alternateur. Ce ne sont pas des multimètres de chez Lidl

Tout à fait , sur ma bécane j'avais des doutes sur 'état de santé de la batterie , j'avais donc été voir un vendeur de batteries , il l'avait testé sur place et en avait conclu qu'elle était en bon état   en fait c'était le démarreur qui n'avait pourtant qu'un an qui partait en sucette , changé sous garantie .
Concernant l'appareil pour mesurer nos accus , je pense en avoir fait état mais dans le doute : .
Concernant le multimètre , j'ai acheté celui-ci : .
C'était pour trouver fuite de jus dans l'auto , mais il m'a bien servi pour la piaule .

Et voila , chargeur retourné à l'instant avec étiquette retour . Il reste à espérer que la boutique envoie rapidement la remplaçante , il est vrai que je charge parfois sur les box , mais tout de même mieux sur chargeur .

Et vouAla , chargeur reçu et testé dans la foulée (normal , je sais ) .

J'en enfin la charge à 1 A sur certains slots . et 0,5 A pour le petites piles au lieu de 1 A auparavant .