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Message par savage le Mer 1 Avr 2020 - 10:28

j' ai utilisé des mods mécaniques pendant des années et comme bibidochon je préfère aujourd'hui le confort de l'électro par contre j' ai poussé le méca très loin en ULR ,vos calculs sont faux Rolling Eyes jamais un tube mécanique ne va fournir une tension de 4,2 volts sur un atomiseur en charge.
ceux qui ont un dripper peuvent vérifier par eux mêmes en utilisant un voltmètre sur les bornes de l' atomiseur,on peut aussi le faire (plus simple) avec un tankomètre ,j' avais fais une vidéo sur la chose à l' époque Sifflote

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Message par papillon le Mer 1 Avr 2020 - 10:35

@savage a écrit:j' ai utilisé des mods mécaniques pendant des années et comme bibidochon je préfère aujourd'hui le confort de l'électro par contre j' ai poussé le méca très loin en ULR ,vos calculs sont faux Rolling Eyes  jamais un tube mécanique ne va fournir une tension de 4,2 volts sur un atomiseur en charge.
ceux qui ont un dripper peuvent vérifier par eux mêmes en utilisant un voltmètre sur les bornes de l' atomiseur,on peut aussi le faire (plus simple) avec un tankomètre ,j' avais fais une vidéo sur la chose à l' époque Sifflote

Et alors, savage, que montrais-tu sur cette vidéo??? respect4

https://www.vapo-r.com/tankometer-mod-mecanique


Dernière édition par papillon le Mer 1 Avr 2020 - 10:37, édité 1 fois (Raison : Ajout d’un lien sur un tankomètre.)
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Message par Ventoux le Mer 1 Avr 2020 - 10:37

Un accu Lithium-Polymère a une tension nominale de 3,7 volts.
Chargé à fond, il a une tension en fin de charge de 4,2V qu'il ne faut pas dépasser sous peine de flinguer l'accu.
La tension de décharge est estimée à 3V, si on veut éviter de dégrader l'accu.
Pour faire le parallèle avec une batterie de voiture : Elle a une tension nominale de 12V, mais une tension max, en fin de charge de 13,6V.

Dans son exposé @Franck oublie un critère : le Volt drop, lié à la résistance interne de l'accu.
En fait on constate, par la mesure, que lorsque la résistance, le coil, le mesh est alimenté par un accu qui a une tension de 4,2V au départ, celle ci baisse aux environs de 3,8V.
Ceci n'est valable que dans le cas du mod méca. En mod electro la tension est régulée par l’électronique pour fournir la puissance demandée, quel que soit la tension nominale de l'accu.
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Message par charlly le Mer 1 Avr 2020 - 10:40

@papillon a écrit:De toutes façons, @Franck, l’esprit humain fait que dès qu’un être humain voit un tube, il pense toujours « phallus », depuis la nuit des temps... Sifflote

Mais je voudrais revenir sur un point, important pour moi:

Voici une autre question que je me pose depuis que je vape:

« Comment un accu dont la différence de potentiel est de 3.7 Volts peut-il délivrer 4.2 Volts? »

En effet, c’est une réaction chimique qui donne ces 3.7 Volts. Comment délivrer plus que ça?

J’ai toujours pensé que c’était une approximation de l’électronique, qui donne aussi une valeur approximative de la résistance: 0. 67 Ohms alors qu’il est noté 0.6 Ohms sur la résistance.

Si tu pouvais éclairer ma lanterne (ou un autre membre, viril ou non), je serais ravi! respect4

@charlly: sûr que ça fait du bien de se défouler en disant n’importe quoi, surtout en temps de confinement! cheers


La tension nominale

Le terme ne vous dit peut-être rien, et pourtant vous en connaissez très probablement la valeur : il s’agit du “3,7 V” indiqué en gros sur toutes les batteries dont nous nous servons dans la vape. Un nombre qui semble sorti de nulle part, dont on ne se sert a priori jamais mais qu’on voit partout.

Cette valeur dépend de la chimie utilisée dans la batterie. Les petites batteries AA par exemple ont une tension nominale de 1,2 V car elles utilisent une chimie Ni-Mh. Nos accus ont une tension nominale de 3,7 V ou 3,6 V parce qu’ils utilisent une chimie Li-On. On peut ainsi également déterminer le genre de chimie utilisée dans une batterie d’après sa tension nominale.

À l’usage, cette valeur n’a pas une grande importance pour nous. Si vous souhaitez conserver au mieux une batterie sur une longue période sans l’utiliser, chargez-la à sa tension nominale pour la préserver au mieux. C’est également la tension de fonctionnement idéale de la batterie. Si vous chargez vos batteries à 3,9 V et les rechargez dès que leur tension atteint 3,5 V, vous prolongez considérablement leur durée de vie. Également, si vous déchargez votre batterie à très faible intensité, sa courbe de décharge fera un palier autour de cette valeur. Donc, comme je le disais, cette valeur n’a pas vraiment d’utilité pratique dans la vape au quotidien, mais vous voilà incollable sur cette question inutile. Vous savez maintenant comment briller au prochain vapéro !


Le volt sag

Le volt sag est la différence entre la tension à vide et la tension en charge d’une batterie. Si une batterie a une tension de 4,2 V au repos, cette tension va chuter dès qu’elle sera en charge (dès qu’elle alimente quelque chose), et cette baisse de la tension de sortie est d’autant plus prononcée que l’intensité demandée est élevée. Le volt sag est donc une valeur qui s’exprime en volts, et qui mesure cette baisse de la tension une fois la batterie en fonctionnement.

Pour prendre un exemple concret, une Samsung 25R (résistance interne : 25 milliohms) pleine a une tension de 4,2 V. Dès qu’on la branche sur un circuit qui lui demande 10 A, sa tension tombe à 4 V. Avec 15 A, la tension chute à 3,9 V, 3,8 V à 20 A et 3,7 V à 25 A. Et la tension revient à 4,2 V dès qu’on coupe le circuit (en admettant que cela ait été assez bref pour ne pas l’avoir déchargée sensiblement bien entendu). Le volt sag est respectivement de 0,2 V, 0,3 V, 0,4 V et enfin 0,5 V.

Le volt sag se calcule très simplement avec la formule suivante, qui n’est autre que la loi d’ohm :

Volt sag = (Résistance interne de la batterie) x (Intensité)

Et cette formule révèle beaucoup de choses !

D’une part comme on l’a dit, plus l’intensité est élevée (donc plus on vape à haute puissance pour ce qui nous intéresse), plus le volt sag est important. Mais le volt sag est également directement lié à la résistance interne de la batterie. Plus elle est faible, et moins le volt sag sera élevé. Une batterie usée voit sa résistance interne augmenter, et donc son volt sag augmenter en proportion.

D’autre part, le volt sag ne dépend pas de la tension de la batterie, elle le conserve sur toute sa courbe de décharge. Si le volt sag est de 0,5 V, la batterie chargée de 4,2 V à vide aura une tension de 3,7 V dès qu’on allume le circuit. Quand elle se décharge et que sa tension à vide descend à 3,7 V, sa tension en charge chute à 3,2 V… la tension de coupure de beaucoup de box électroniques, qui affichent alors « low battery » pour vous indiquer que la batterie est vide. Le volt sag intervient donc directement sur l’autonomie d’une batterie !

Une batterie ayant un volt sag faible, donc une résistance interne faible également, peut délivrer plus de puissance mais aura aussi plus d’autonomie. Avec un volt sag de 0,5 V, elle se déchargera de 4,2 à 3,7 V dans une box, tandis qu’avec un volt sag de 0,1 elle se déchargera de 4,2 à 3,3 V, donc aura nettement plus d’autonomie. Vous vous souvenez, dans l’article sur les caractéristiques essentielles des batteries, j’avais évoqué que la capacité des batteries se mesure avec un courant de décharge très faible. C’est précisément à cause du volt sag. On utilise une intensité faible pour mesurer la capacité de 4,2 à 2,8 V, pratiquement sans volt sag, sinon la mesure se ferait de 4,2 à 3,3 V pour un volt sag de 0,5 V, et la mesure serait inconsistante.

On peut également retrouver la résistance interne d’une batterie si on connait son volt sag à une intensité donnée : Résistance interne = (volt sag) / (intensité). Il faut toutefois pouvoir mesurer ces deux valeurs avec assez de précision, ce qui reste délicat.

Enfin, le volt sag est une autre raison au ridicule des CDM pulsés chers aux rewrappers. Quand vous lisez qu’une batterie de 3000 mAh est donnée pour un CDM de 40 A, pensez au volt sag. Avec une batterie dont la résistance interne est de 25 milliohms comme la Samsung 25R de l’exemple précédent, le volt sag est de 1 V ! Donc dès que vous voulez vaper, la tension de votre batterie chargée s’effondre directement à 3,2 V. En méca, vous ne sortirez pas la moitié de la puissance escomptée, et avec une box électronique elle vous dira directement “batterie vide” parce que n’ayant pas de bouche, elle ne pourra pas rigoler. Une raison qui s’ajoute aux autres évoquées dans le précédent article bien entendu et qui fait atteindre des sommets au grotesque de cet argument commercial.
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Message par savage le Mer 1 Avr 2020 - 11:10

@papillon a écrit:
@savage a écrit:j' ai utilisé des mods mécaniques pendant des années et comme bibidochon je préfère aujourd'hui le confort de l'électro par contre j' ai poussé le méca très loin en ULR ,vos calculs sont faux Rolling Eyes  jamais un tube mécanique ne va fournir une tension de 4,2 volts sur un atomiseur en charge.
ceux qui ont un dripper peuvent vérifier par eux mêmes en utilisant un voltmètre sur les bornes de l' atomiseur,on peut aussi le faire (plus simple) avec un tankomètre ,j' avais fais une vidéo sur la chose à l' époque Sifflote

Et alors, savage, que montrais-tu sur cette vidéo??? respect4

https://www.vapo-r.com/tankometer-mod-mecanique

non lol! il y a longtemps que j' ai supprimé ma chaine de vape que je trouvais inutile,il y en a pleins sur internet ,je m' amuse aujourd'hui sur ma chaine youtube consacrée à mes customsations de couteaux opinel.
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Message par savage le Mer 1 Avr 2020 - 11:10

@Ventoux a écrit:Un accu Lithium-Polymère a une tension nominale de 3,7 volts.
Chargé à fond, il a une tension en fin de charge de 4,2V qu'il ne faut pas dépasser sous peine de flinguer l'accu.
La tension de décharge est estimée à 3V, si on veut éviter de dégrader l'accu.
Pour faire le parallèle avec une batterie de voiture : Elle a une tension nominale de 12V, mais une tension max, en fin de charge de 13,6V.

Dans son exposé @Franck oublie un critère : le Volt drop, lié à la résistance interne de l'accu.
En fait on constate, par la mesure, que lorsque la résistance, le coil, le mesh est alimenté par un accu qui a une tension de 4,2V au départ, celle ci baisse aux environs de 3,8V.
Ceci n'est valable que dans le cas du mod méca. En mod electro la tension est régulée par l’électronique pour fournir la puissance demandée, quel que soit la tension nominale de l'accu.
très bonne explication respect3 respect1 respect2
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Message par papillon le Mer 1 Avr 2020 - 11:11

@Ventoux, @charlly:

Merci pour vos explications claires et précises! flower

Le Volt sag est une notion que je n’avais pas du tout... Embarassed

Grâce à google traduction, j’ai vu que « voltage sag » est de l’américain, qui signifie « affaiblissement de tension ».

En anglais, ils parlent de « voltage drip », soit « creux de tension »: ça m’a aidé à comprendre... Wink
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Message par Franck le Mer 1 Avr 2020 - 11:22

@Ventoux :

Dans son exposé @Franck oublie un critère : le Volt drop, lié à la résistance interne de l'accu.
En fait on constate, par la mesure, que lorsque la résistance, le coil, le mesh est alimenté par un accu qui a une tension de 4,2V au départ, celle ci baisse aux environs de 3,8V.
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Non, je n'ai pas spécialement oublié mais comme je souhaitais rester simple notamment dans les calculs que je souhaitais aborder, j'ai préféré rester sur cette valeur donnée comme maximale qui est de 4,2 volts.
Quant à la différence entre méca et électro que tu soulignes, cela rejoint mon propos, me semble-t-il Wink
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Message par papillon le Mer 1 Avr 2020 - 12:46

@savage a écrit:  il y a longtemps que j' ai supprimé ma chaine de vape que je trouvais inutile,il y en a pleins sur internet ,je m' amuse aujourd'hui sur ma chaine youtube consacrée à mes customsations de couteaux opinel.

C’est hors-sujet, mais tu n’aurais pas un lien, savage, j’aimerais trop voir ça! cheers flower

Ou bien tu mets une photo sur le post qui détend, STP! respect4

@Franck:

Bien sûr qu’avec ce que tu avais écrit, je comprenais bien, juste ces 4.2 Volts qui m’échappaient un peu complètement... geek
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Message par todi le Mer 1 Avr 2020 - 13:01

La notion de volt sag, je l'ai comprise, merci pour les explications cheers

Mais une question subsiste : Ce volt sag est-il toujours le même ou varie-t-il selon les batteries perplexe 

Je parle de batterie de qualité, samsung, sony ou lg, bref nos accus fiables.

Et, tant qu'on y est, le même aussi suivant la taille de la batterie? 18650,21700...
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Message par savage le Mer 1 Avr 2020 - 13:51

@papillon a écrit:
@savage a écrit:  il y a longtemps que j' ai supprimé ma chaine de vape que je trouvais inutile,il y en a pleins sur internet ,je m' amuse aujourd'hui sur ma chaine youtube consacrée à mes customsations de couteaux opinel.

C’est hors-sujet, mais tu n’aurais pas un lien, savage, j’aimerais trop voir ça! cheers flower

Ou bien tu mets une photo sur le post qui détend, STP! respect4

@Franck:

Bien sûr qu’avec ce que tu avais écrit, je comprenais bien, juste ces 4.2 Volts qui m’échappaient un peu complètement... geek

avec plaisir Very Happy : https://www.youtube.com/channel/UCCMvJa09HykM-xiJcFC9flg?view_as=subscriber
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Message par charlly le Mer 1 Avr 2020 - 13:53

@todi a écrit:La notion de volt sag, je l'ai comprise, merci pour les explications cheers

Mais une question subsiste : Ce volt sag est-il toujours le même ou varie-t-il selon les batteries perplexe 

Je parle de batterie de qualité, samsung, sony ou lg, bref nos accus fiables.

Et, tant qu'on y est, le même aussi suivant la taille de la batterie? 18650,21700...

je pense que le volt sag est différent d'une batterie a une autre, il est fort probable que chez sony par exemple il soit différent entre une VTC5A et une VTC6, mais je ne suis pas un spécialiste, donc c'est juste une supposition/hypothèse tiré de mon expérience, il faudrait connaitre les caractéristiques techniques précise de chaque batterie pour pouvoir le calculer pour chacune d'entre elle et encore .. car au final ce ne serait que théorique.
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Message par Ventoux le Mer 1 Avr 2020 - 13:56

Effectivement, il varie en fonction de la qualité de la batterie. Les batteries de marque ont une résistance interne plus faible (Sony-Murata, Samsung, LG et Panasonic)
Cependant cette résistance interne va évoluer en fonction de l'utilisation de la batterie et de son âge. Plus on tire fort sur les accus, plus la chimie interne se dégrade. C'est en mesurant la résistance interne qu'on sait qu'un accu est bon pour le recyclage.
Au bout de son existence, un accu "rincé" ne tient plus la charge.
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Message par papillon le Mer 1 Avr 2020 - 15:28

@savage a écrit: https://www.youtube.com/channel/UCCMvJa09HykM-xiJcFC9flg?view_as=subscriber

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