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Message par leanouk Mar 3 Mar 2015 - 19:53

une Ego qui a cramé dans le pantalon...AIE!!!!!
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Message par loco Mar 3 Mar 2015 - 19:55

C'est plutôt un accu 26650 à fort courant de décharge, c'est fait pour Very Happy

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Message par leanouk Mar 3 Mar 2015 - 19:56

c'est bien ce qu'il me semble aussi, mais il a dit "mon Ego a chauffé dans ma poche, j'ai dû l'a couper elle prenait feu"

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Message par loco Mar 3 Mar 2015 - 19:58

Oui, encore un qui parle pour ne rien dire Crying or Very sad

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Message par o-u-f Mar 3 Mar 2015 - 20:02

mdr une ego effest Razz ...........il n'aurait pas plutôt laissé trainer un accu dans sa poche melé a ses clefs ? sans boite de protection? Neutral

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Message par ludovic.g Mar 3 Mar 2015 - 20:18

Sur le groupe Les Vapoteurs.
En fait cet accu était dans un Stingray X hybridé.
0.7 Ohm et CC.
Le tout en vapant.
Ça a commencé à siffler et puis dégazage en pleine rue.

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Message par leanouk Mar 3 Mar 2015 - 20:49

comme quoi on peut se retrouver avec des pruneaux ......d'Agen exit3

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Message par loco Mar 3 Mar 2015 - 21:19

Toutes les conditions sont réunies, connecteur hybride, pin de l'ato probablement en retrait et accu à fort courant de décharge.

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Message par Boris-k Mar 3 Mar 2015 - 22:08

Erreur (négligence ?) du débutant, en quelque sorte.

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Message par Leio Mar 3 Mar 2015 - 22:45

loco a écrit:Toutes les conditions sont réunies, connecteur hybride, pin de l'ato probablement en retrait et accu à fort courant de décharge.
pour ma mourir idiot :  c'est quoi un connecteur "hybride" ?

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Message par I love juice Mar 3 Mar 2015 - 22:51

On n'utilise pas de top cap. On visse l'ato sur une rondelle puis on visse le tout sur le tube http://www.fasttech.com/product/1795000-stingray-x-style-stainless-steel-copper
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Message par Leio Mar 3 Mar 2015 - 22:57

donc le top cap et une rondelle Very Happy ça change pas grand chose j'ai l'impression par rapport à un top cap type bouchon/vis

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Message par Den'ice Mar 3 Mar 2015 - 23:00

Un connecteur hybride peut effectivement être constitué d'une "rondelle" que l'on visse dans le tube du mod (Gus Yumina par exemple) ou directement taillé dans la masse (Furcifer par exemple, tu peux le voir sur la vidéo que j'ai effectuée dans ma revue).

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Message par Den'ice Mar 3 Mar 2015 - 23:02

Et, si, ça change pleins de choses si le plot de ton accu ne sort pas suffisamment de la connexion hybride --> la c'est la route vers le CC...

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Message par Leio Mar 3 Mar 2015 - 23:04

Ok mais ça 'est la largeur de l'isolant autour du plot non ? pas le concept si ? (je file voir la video)


question subsidiaire (et con) : ok d'accord mais pourquoi "hybride" ? What a Face

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Message par I love juice Mar 3 Mar 2015 - 23:07

loco a écrit:Toutes les conditions sont réunies, connecteur hybride, pin de l'ato probablement en retrait et accu à fort courant de décharge.
Cette analyse ne semble tout à fait juste.

D'après ce que tu dis Loco, plus le courant de décharge de l'accu est élevé plus il y a de risques en cas de court-circuit? Il y aurait donc moins de dégats avec une 14500 par exemple?

Pour en revenir à la connection hybride, j'ai justement rabaissé avec un petit joint le plot de mon Origen Génésis v2 clone qui était vraiment limite, je ne trouvais ça dangereux et meme avec un top cap classique on est jamais à l'abris.

J'en profite aussi pour déconseiller au utilisateurs de mods mécas de les mettre dans leur poche de pantalon, la vis de blocage du switch peut se dévisser avec des frottements ou vibrations.
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Message par I love juice Mar 3 Mar 2015 - 23:13

Leio a écrit:Ok mais ça 'est la largeur de l'isolant autour du plot non ? pas le concept si ? (je file voir la video)


question subsidiaire (et con) : ok d'accord mais pourquoi "hybride" ? What a Face
Certains ont un isolant et d'autre pas, comme c'est le cas sur le Stingray. Mais l'isolant ne sert que si il y a enfoncement du plot.

La connection hybride sert à raccourcir le mod tout en améliorant la conductivité.
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Message par I love juice Mar 3 Mar 2015 - 23:38

Avec les connecteurs hybrides il faut etre prudent et vérifier la fiabilité du plot de l'ato.
Par exemple les atos avec des pins réglables pas assez fermes qui peuvent se revisser, le Tayfun que l'on a tendance à régler limite, et aussi les atos avec des isolants en silicones comme les Aga et des clearos ect....
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Message par Boris-k Mer 4 Mar 2015 - 1:25

L'expromizer et son plot sur ressort, très bien pour foutre le feu...

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Message par Garkham Mer 4 Mar 2015 - 2:02

Une connection hybride c'est ça:

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Si tu colle sur ce mod un ato avec un pin flottant genre Protank ou une fausse connection reglable comme sur les ancien Kayfun/Russian et meme certain dripper: a un moment, en serrant ton ato sur le mod, le pole positif va telement rentrer que le positif de ta batterie serra en contact direct avec le negatif(avec un accu plat ou a teton, c'est pareil) Et le Positif. Ce qui fait que quand tu va shooter, c'est le mod qui va servir de resistance.

Et la paf, ca va faire des chocapic...

Donc les connection hybride, tres gros risque pour les utilisateurs a moins d'avoir un ato dedier un peut comme l'AIOS avec le Chi You. Sur ce setup "hybride", tu peux t'accrocher avant de faire un court circuit. What a Face

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Message par cnefracasse Mer 4 Mar 2015 - 9:12

Leio a écrit:Ok mais ça 'est la largeur de l'isolant autour du plot non ? pas le concept si ? (je file voir la video)


question subsidiaire (et con) : ok d'accord mais pourquoi "hybride" ? What a Face

Les hybrides sont des ensembles solidaires intégrant le mod et l'ato, le tout étant usiné dans la masse, tu supprimes les filetages reliant le mod et l'ato (top cap du mod et connecteur 510) et tu gagnes aussi de la hauteurcde set up. Mais tu ne peux pas changer l'ato. Pour pallier cet inconvénient mais conserver le gain de place, les modeurs ont fait des atos qui se vissent directement sur le mod sans utiliser le top cap. Du coup ton set up a l'air d'un hybride avec la continuité mod/ato sans top cap intermédiaire, avec une suppression là aussi de motifs de perte de conductivité (positif directement sur l'accu, pas de 510). On dit alors que l'ato a une connexion hybride. Des adaptateurs existent paerfois pour les passer sur un mod en connexion 510 classique, un ato hybride ne pouvant se visser que sur les mods au même pas de vis que le sien.
Puis sont apparus les connecteurs hybrides évoqués ici, en vissant la rondelle qui va bien sur ton ato, tu peux l'hybrider avec n'importe quel mod (suffit d'avoir la bonne rondelle), tu gagnes l'épaisseur d'un top cap et le 510 est au contact direct de l'accu. Le stingray X propose de série cet adaptateur en plus du top cap. Pas mal de mod, dans la lignée du 49, ont un top cap qui ne permet que ce type de connexion.

Voilà, j'espère avoir répondu à ta question.

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Message par Leio Mer 4 Mar 2015 - 9:14

merki !

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Message par bibidochon Mer 4 Mar 2015 - 9:42

On retombe toujours dans le même schéma : on ne peut instruire les gens contre leur volonté. Une "leçon" qui servira peut être à d'autres...

Est-ce qu'il a eu le temps de trucider un pélican avec son mod avant explosion au moins ?
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Message par Walter White Mer 4 Mar 2015 - 10:11

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Message par Vivalto Mer 4 Mar 2015 - 11:20

Je me suis fait très peur à mes débuts avec un mod méca en connexion hybride.
La connexion 510 était en retrait et l'accu en contact avec la rondelle, ça chauffe fort et vite ! J'ai juste eu le réflexe de dévisser le tube pour stopper le court circuit et j'ai jeté le tout dans le jardin comme une grenade. Je n'ose pas imaginer le résultat si j'avais été au volant.
L'accu était bon pour aller à la poubelle (le plastique de protection avait fondu en partie) et je ne me sert plus de ce mod pour le moment, chat échaudé ...

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