clearo qui fuient en altitude

Bonjour
Je suis à la montagne. Que faire contre les fuites des clearo avec les variations de pression avec les changements d'altitude? J'ai des Aspire ETS et Kanger méga. Les fuittes sont énormes ..
Merci de vos conseils.

Les conservé drip tip en bas, ou alors arrêter de monté les pistes de ski.

Salut, bienvenu et joyeux nowel. À l'envers ou pas trop rempli... Ou passer au dripper.

Et puis tout dépend de la hauteur du lieu. Les buttes Chaumont ou l'Himalaya ?.

@copiercoller l'important c'est pas l'altitude, mais la différence de hauteur entre le haut et le bas de la pistes.

@Boris-k un dripper dans un champs de bosses... Il faut être bon

HS : j'ai plus accès à toutes les pages du fofo..... et en particulier l'accueil.... Vous avez une explication ? j'ai été sage pourtant
Désolée de polluer ce post....

@ fass vaper en skiant, faut être équilibriste.

hawaiki0689 a écrit:HS : j'ai plus accès à toutes les pages du fofo..... et en particulier l'accueil.... Vous avez une explication ? j'ai été sage pourtant
Désolée de polluer ce post....

ah! bon? ça ne vient pas de chez toi par hasard? là, malheureusement il n'y a que Franck qui puisse faire quelque chose, et je ne pense pas que ca vienne du forum

Des incantations, peut-être ?

Joyeux Noël et merci pour vos conseils et votre humour.
A l'envers c'est vrai que ça fuit beaucoup moins.

Joyeux Noël
As-tu essayé d'ouvrir le clearo pour équilibrer la pression puis de le refermer ?

Yep,
A ma connaissance pour éviter les fuites dues au changements de température et/ou de pression, il convient de ne pas trop remplir l'ato/flacon.
Le remettre régulièrement à la pression existante semble également être une possibilité même si elle m'apparait bien contraignante...

Je ne savais pas qu'il y avait des problèmes de cet ordre avec les atos.

Tout ce que je peux dire, c'est que j'ai fait le téléphérique reliant Chamonix à l'aiguille du midi. En 20mn, on grimpe jusqu'à 3800m, le dénivelé est de plus de 2700m. Mes 2 Kayfuns ont très bien encaissé la montée comme la descente, sans fuite.
Peut-être est-ce dû au système étanche de pression-dépression de l'ato?

Ouvrir le clearo sur les pistes de ski n'est pas vraiment pratique!
Aujourd'hui j'ai mis mes clearo Aspire ETS tête en bas dans l'anorak et j'ai fait plus de 4000 mètres de dénivelé. Quasiment aucune fuite. Cela me semble donc une bonne solution. Le fait que la résistance ne baigne pas dans le liquide en encaissant les variations de pression semble être bénéfique. A la montée en station mes Aspire ETS et Kanger méga aerotank ont fuit abominablement, je n'avais pris aucune précaution. Les iclear 30s sont bien plus résistants , peu de fuite. Je n'ai pas de reconstructible type Kayfun dont le type de résistance me semble complètement différent de mes clearo grand public et encaisse probablement mieux les variations de pression.
Encore merci à tous pour vos réponses.

Merci d'avoir partager cette expérience, c'est bon à savoir.

En fait, c'est bien une question de différence de pression entre 2 points car on perd 100 mbar tous les 1000 m que l'on monte et on les reprend naturellement quand on descend.
Cela joue donc sur le volume pour une même quantité de fluide/air et j'ai l'impression que c'est la phase descendante qui doit être problématique.

L'air étant plus compressible que le fluide sert donc de variable d'ajustement.
L'idée de mettre le clearo tête en bas est donc très bonne car il faut laisser l'air s'échapper (principe de mise à l'air libre).
S'il est bloqué il va pousser pour s'adapter à la pression atmo, en l’occurrence sur le juice qui du coup se fera la malle par la résistance.

Je pense plutôt que c'est à la monté que surviens le problème. En effet le volume d'air à l'intérieur du tank se retrouve en sur pression comparé à l’atmosphère extérieur et tante de quitter le tank afin de ce rééquilibrer. A la décente au contraire comme la pression remonte l'air entre dans le tank.
A mon avis la différence de pression n'est pas assez important pour avoir un effet sur le liquide.

ça doit être ça en effet, un peu comme mes pauvres oreilles en avion...
le liquide est moins "compressible" que l'air, c'est pour ça qu'un outillage hydraulique sera plus puissant qu'un pneumatique.

Au final on est du même avis, en montagne le tank fuit si on ne fait pas attention.